TSA ถกเถียงกันถึงขั้นตอนต่อไปกับโปรแกรม Registered Traveler

TSA ถกเถียงกันถึงขั้นตอนต่อไปกับโปรแกรม Registered Traveler

ฝ่ายบริหารความปลอดภัยด้านการขนส่งกำลังตรวจสอบโปรแกรมผู้เดินทางที่ลงทะเบียนและความคิดริเริ่มที่คล้ายคลึงกันหลายรายการโดยมุ่งไปที่การรวมบัญชีGail Rossides รักษาการแทนผู้ดูแลระบบของ TSA บอกกับฝ่ายนิติบัญญัติของสภาเมื่อวันพุธว่าหน่วยงานดังกล่าวมุ่งเน้นที่การทำให้แน่ใจว่าพวกเขามีกระบวนการที่ดีที่สุดในการพิสูจน์ตัวตนและตรวจสอบผู้เดินทางโปรแกรมผู้เดินทางที่ลงทะเบียนช่วยให้ผู้โดยสารสมัครใจตรวจสอบประวัติความปลอดภัย เพื่อที่จะผ่านกระบวนการคัดกรองสนามบินได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

รัฐบาลกำลังต่อสู้กับกลไกในการพิจารณาว่าห่วงโซ่อุปทานซอฟต์แวร์

ของตนมีความปลอดภัยหรือไม่ ดาวน์โหลด ebook เล่มใหม่ของเราเพื่อรับภาพรวมจากผู้นำที่ CISA, IT Industry Council และ DoD’s National Counterintelligence and Security Center ถึงความพยายามในปัจจุบันแม้ว่าสภาคองเกรสจะผลักดันให้เกิดขึ้น แต่ DHS ก็ดำเนินการช้า ในเดือนมิถุนายน 2551 TSA ได้ดำเนินโครงการดังกล่าวในสนามบิน 20 แห่ง“เลขานุการ DHS [Janet] Napolitano กำลังมองหาโปรแกรมที่คล้ายกับนักเดินทางที่ลงทะเบียนทั่วทั้งแผนกเพื่อนำมาจัดตำแหน่งและปรับใช้ในลักษณะการจัดการความเสี่ยง” Rossides กล่าวกับคณะอนุกรรมการความมั่นคงแห่งมาตุภูมิด้านการขนส่งและการป้องกันโครงสร้างพื้นฐาน “เมื่อการใช้ไบโอเมตริกและเทคโนโลยีชีวภาพดีขึ้น เราจะมีความมั่นใจในผู้ที่นำเสนอตัวเอง”

แต่นั่นไม่เป็นที่พอใจของตัวแทน Dan Lungren (R-Calif.)

เขาตั้งคำถามว่าเหตุใด TSA จึงยอมรับใบขับขี่หรือบัตรประจำตัวที่ออกโดยรัฐ แต่ผู้เดินทางที่ลงทะเบียนทำงานไม่ได้ ซึ่งต้องใช้ทั้งข้อมูลไบโอเมตริกและชีวประวัติบนบัตรประจำตัว

Rossides กล่าวว่าเป้าหมายคือการสร้างโปรแกรมที่ “เพิ่มผลประโยชน์ด้านความปลอดภัยสูงสุดรวมถึงผลประโยชน์ด้านการบริการลูกค้า”

“เราไม่มีโปรแกรมดังกล่าวในวันนี้” เธอกล่าวเสริม “เลขานุการมุ่งมั่นที่จะดูสิ่งนี้รวมถึงโปรแกรมผู้เดินทางที่ลงทะเบียนอื่น ๆ ทั่วทั้งแผนก”

Rossides ไม่ได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับโปรแกรมอื่นที่ Napolitano กำลังพิจารณาอยู่

เธอเสนอข่าวดีเกี่ยวกับโปรแกรม Secure Flight ของ TSA ภายใต้ Secure Flight สายการบินจะตรวจสอบรายชื่อผู้โดยสารกับรายการเฝ้าดูผู้ก่อการร้ายเพื่อค้นหาผู้ก่อการร้ายที่น่าสงสัยหรือรู้จักที่พยายามจะเข้ามาในประเทศTSA ออกข้อกำหนด Secure Flight ขั้นสุดท้ายเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว Rossides กล่าวว่าสายการบิน 4-5 สายการบินอยู่ในโปรแกรม และเป้าหมายของ TSA คือให้สายการบินในประเทศทั้งหมดใช้ Secure Flight ภายในเดือนมีนาคม 2010

เธอกล่าวว่า TSA กำลังทำงานร่วมกับผู้ให้บริการสายการบินระหว่างประเทศเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโปรแกรมภายในสิ้นปี 2553

นอกเหนือจากโปรแกรมทั้งสองนี้แล้ว ฝ่ายนิติบัญญัติได้ถาม Rossides เกี่ยวกับคำของบประมาณของ TSA สำหรับโปรแกรมต่างๆ เช่น การคัดกรองสินค้าทางอากาศ เทคโนโลยีการตรวจจับสัมภาระและผู้โดยสาร เช่น การถ่ายภาพทั้งตัว และการขนส่งบนพื้นผิว

“ฉันกังวลเกี่ยวกับคำของบประมาณปีงบประมาณ 2010 ของ TSA ที่ 108 ล้านดอลลาร์สำหรับการดำเนินการรักษาความปลอดภัยสินค้า” ตัวแทน Sheila Jackson-Lee (D-Texas) ประธานคณะอนุกรรมการกล่าว “ตัวเลขนี้ไม่สนับสนุนการเพิ่มขึ้นของ [พนักงาน] สำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ และสะท้อนถึงการลดลงร้อยละ 12 จากจำนวนที่บังคับใช้ในปีงบประมาณ 2009 แม้ว่า TSA จะเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญเกี่ยวกับความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าทางอากาศก็ตาม จำเป็นอย่างยิ่งที่ TSA จะต้องมีทรัพยากรเพียงพอที่จะเผชิญกับความท้าทายเหล่านี้”

Jackson-Lee ยังกล่าวอีกว่าคำขอของ TSA สำหรับการขนส่งพื้นผิวมีมูลค่า 128 ล้านดอลลาร์จากปี 2552

“แม้ว่าฉันจะมีความกังวลเกี่ยวกับวิธีการจัดสรรทรัพยากรใหม่เหล่านี้ แต่คำขอนี้สะท้อนถึงการลงทุนที่แท้จริงในการรักษาความปลอดภัยของโหมดการขนส่งที่ไม่ใช้การบิน และสอดคล้องกับลำดับความสำคั

credit : สล็อตเครดิตฟรี